PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是日语Pressure重压 Time时的缩略词，故PT汽柴油设计又可叫做重压一瞬设计，它是表明汽柴油泵的输出的重压P和PT喷油器的的计量时T的彼此协调来管控循环法提供的油量的。

  PT然油体系由PT然油泵(缩写PT泵)，然箱体内，浮子箱体内，然油空气滤芯器，喷油器，然油调整歧管及回油歧管等组合而成。然箱体内的地址上较高，为在康明斯柴油车生产发减速机停电时，然油不因自动流往喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的地址上处拥有浮子箱体内。浮子箱体内还可以使油面安全安全，而使PT泵的进油压机力安全必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管道泵:从柴油密度箱里把油腾出并供压用汽油泵过滤器送回变频调速器。②调速器器:可以调节从蜗轮式输油管道泵排出的汽油力，并调整静音机的转动速度。③节流阀:在繁多工程下，重新或一键把握流进去喷油器的汽油重压（量）。④断油阀:中断柴油密度供求，使柴油密度机歇火

  因而所知:PT然油泵在然油系统软件中起供、调压和调等帮助。即在正确负担下将然油供入喷油器；在重油车机发动机转速比或承载再次发生增加时立即调泵油负担，以增加泵油量具备工程增加的需用；调并稳定性高重油车机发动机转速比。   气油由PT泵顺利实现气油左右歧管运至各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的气式扣上，对PT混凝土泵送来的气油展开检定，并加油田使其成雾状喷入点燃内，过多的重油经回输油管流向重油箱。喷油器的气油输送由配气轴承机构轴上的个喷油轴承机构顺利实现推杆、拐臂等驱使。PT泵和喷油器密切合作做好展开气油压机力和喷油耗粗细的调接。PT泵由曲轴正时齿轴轴顺利实现配气轴承机构轴正时齿轴轴驱使，泵中有控速器器器操作，其基本上型装用两极控速器器器(PTG控速器器器)，只操作重油风能发直流电动机的怠速和上限钻速。按照其重油风能发直流电动机使用用途的各种，还可在存有PTG控速器器器的PT泵上加个装MVS(意为：机械装备可变气门正时钻速)控速器器器，实则的上是种一班控速器器器。

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