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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽液压油泵在检测台调校时，特殊要求各缸在载荷系数电机转速下的泵发动机转速不粗糙度应＜3%。其实调校历程中，因检测台转用的喷油器和高压电进气软管长、外观、小口径等不能与原机全一样，加上上浮校水平的不一致性，喷汽液压油泵装机系统后，其实喷入缸内的发动机转速不粗糙度经常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油机发减速机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发三相电冷水机组经长期的食用，可能喷助力泵驱动包程序联轴节松旷或厚度过大，驱动包程序齿轴磨花、侧隙大，也会引响各缸喷油光滑度。其它，高压电进气软管接线头因的频繁共振或锁紧不是的渗漏，、锁紧力过公使接线头彩石掉下来并赌塞进气软管，同等会导致各缸喷油量的不光滑。   额外，在喷助力泵和可控硅调压器扭簧中，至少受力分析具有、变弯比较大的、办公频繁 较高的当属柱塞泵扭簧。那么其弄断频繁 也较高。轻者喷油降低、各缸喷油不匀、各缸喷油间断性时超差、喷油逐渐开始时延迟时间；重者油泵间断性以至于并不能油泵。 

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