柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴时间推移体温的可以减少而增长。当静音下滑至很大体温时，静音时所含的高聚物氮空气非金属氧化物也会有凝结，使静音衰竭流动性。在这时体温叫做凝周点(冷滤点)。要求下的轻形静音是前提冷滤点排序。在一般来说工作时中体温下，静音带发电可以选10号或-10号轻静音。例如，10号轻静音符合于北方东南部，但-35号或冷滤点相比较低的轻静音符合于寒流来袭的天汽温带季风气候。

夏季温湿度低是非常极易加强重油密度密度密度的运动粘度，减掉买卖性，导致重油密度密度密度不能喷散，导致做吸雾不佳，甚至点燃退化，减掉重油密度密度密度机主设配着力推进力与资金特征,起主观因素经营模式性与着力推进力突出下滑。之所以在容许的情況下夏季应配用冷滤点低、气恼性价比算是较高的轻形重油密度密度密度。大部分来看，重油密度密度密度机主设配冷滤点应乘以现分价段节季现分价段温湿度的7-10℃。

因发动机齿轮油的冷滤点越低，生产销售制造费越大，会导致不用要耗掉。基本来，发动机齿轮油的冷滤点可以要比适合环境的非常低的温低5~7℃。但特别的是在选用冷藏进行润滑处理油时，可以按照其油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温性能特点去满足。根据低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温性能特点很有也许对不上合的规定。

致使液压油的冷滤点越低，产生成本费用越大，导至过度要费时。基本认为，液压油的冷滤点必然要比采用环境的特超高温低5-7℃。但更是是在操作超高温机械润滑油油时，因该不同油的冷滤点、特超高温稠度和粘温特点足够综合考虑。几率低冷滤点油，其特超高温稠度和粘温特点很有几率不一致合法律规定。