高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机发动机车机电站机共轨中，汽油机发动机车机但依然稳定其阻力。然而在汽油机发动机车机泵中，长期以来汽油机发动机车机机的回弹性，汽柴油阻力也通常不对。汽柴油阻力由共轨液位调节器器准确度测量方法，并遵循原则调压阀懂得调整至需要值。排压阀钓鱼任务是把共轨里的汽柴油阻力稳定在150MPa范围之内。

静音泵：当自动控制装置的涡流阀在静音泵中降低弄出来髙压原材料油时，启动静音泵，立马静音机启驱力重新点燃。

髙压石油管网管:髙压样品油输石油管网管网务须支付喷油整体主压液压油泵中止性后一步分低频段有压力的冲击。输石油管网管网由无接缝管作成，直径正常为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流电液压管接头周期仍然不一样。共轨和各缸静音泵的差別行距由各种相关缸直流电液压管接头变型标准还清，但输液压管接头道周期肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，重油车打着机车泵运作阻力是能调的，所用要的做好喷发阻力就能够佳喷发阻力，而能不断提升重油车打着机车机打着机的综和特性。重油车打着机车泵气式能够 自由度软具体工作，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），能够 同样具体工作NOx和粉末物（PM）在比效小的值内，以需要满足排放标准。具体工作重油车打着机车泵高速度变幻量，控制佳重油车打着机车泵的阶段性，是非常更易采取预喷发和常喷发，显然能够 抑制重油车打着机车打着机NOx，并能为了保证更好的促使力和合情合理化。

重油泵由调节阀 调节，精密加工度也较高，超高压油水分离器又不有 汽泡和直流电压为零，以在重油汽车发倾向运做范围图以内，源源不断喷容量提升比小，能促进各缸所出具的油不均匀，缓减重油汽车发倾向之间上下，有效降低工业生产化工废水。